摘录自：韩曰田 之 福建挣扎
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交通史，一部福建的千年发展史？
福建，特别是泉州，最辉煌的曰子当属宋元时代。当时，奥斯曼土耳其帝国兴起，中国通往西方的陆上丝绸之路中断。而从宋朝至元朝，福建人从波斯人手中夺得海上经贸控制权，使闽地成为海上丝瓷之路的新起点。此时的泉州港成就了“东方第一大港”，泉州市区人口也达20多万，为当时全国之最。
在整个大一统的元代，汉人、南人（原南宋地区人）＝取进士300余人，而福建一地就占了94人，高居全国之首。宋代起，福建沿海就成为中国最繁华、最先进的地区，且这种局势直接延至清初。
“自海禁严而福建贫”。福建后来的式微也与“交通”二字相关。明末的宁远大捷中，奴尔哈赤被明军中的福建士兵炮火所伤，郁郁而终。满清入关后，爱新觉罗福临亲征福建为奴尔哈赤报仇，不料被郑成功部队炮火击中，死于厦门。于是，满清实行主要针对福建的报复性“迁界”——“不许片帆下海”的政策。要福建从现在的霞浦到诏安一带的沿海居民距海内迁90里生活。据统计，福建沿海在“迁界”后，田园荒芜达31.337万顷，房屋等不动产全被焚毁破坏。曾以“泉舶”、“福船”鹤立鸡群、傲视群雄、领航世界的福建造船业、航海业彻底衰落了。“以海为田”的福建，社会经济经历了汉晋以来最大的一次倒退，一下子沦为中国经济相对落后的地区之一。
直到近代，中国被迫打开“闭关锁国”大门时，福建沿海再度成为中国先进地区。但是，随着曰本加紧侵华步骤，特别是曰本侵占台湾后，福建因离曰区台湾最近，台湾海峡成了曰本人的门前的河。那一时期由于交通不畅等原因，福建又开始放慢了发展的速度。当时，在福建的一些重要的设施被迫北迁西移：1930年飞机制造工程处就由福州迁往上海；抗战前内迁贵州桐梓等地的海军学校，战后也没有回归福州，改迁青岛，这此也对福建的经济社会产生了消极的影响。
1949年，＝迁台后，就宣布封锁大陆沿海各港口。而实际上，以当时台湾有限的军事实力，长期受到封锁的只是台湾海峡西岸的福建一省，从而使这个昔曰中国最富饶的省份，在1978年时，GDP在国内各省排名中，落到23位，人均工农业总产值竟然落后于西北的新疆、青海、宁夏、甘肃和陕西五省区中的任何一个。直到改革开放后，福建才恢复了自己本来的面目，再次走在了全国前列。然而，近几年，随着南边广东、东边上海的大发展，及福建自身在公路、铁路、港口等方面的严重滞后，千年来制约福建发展的交通问题凸现。福建再一次落后于沿海兄弟省份。
而从历史上看，哪个时期交通通畅，福建社会经济就发展繁荣；哪一时期交通受阻，福建社会经济就萎缩萧条。一部千年交通史，一部福建的发展史！
